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  • 電力技術|同桿雙回線路|檢修線-同桿雙回路檢修時的相互影響是怎樣的?-河北環亞線纜有限公司

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    同桿雙回路檢修時的相互影響是怎樣的?

    來源:http://www.orbusa.com 發布時間:2016/10/11 8:20:38

    隨著電力技術的發展,電網容量的增大,同桿雙回線路越來越多的被廣泛使用。當其中一回路處于運行狀態,而另一回路接地檢修時,由于運行線檢修線之間存在電磁耦合和靜電耦合,在檢修線上將產生感應電壓和電流。并可分為以下四種情況:

    1.       兩回線均不換位:運行線三相對于檢修線每一相的集合位置不同,其間的互感系數和線間電容則不同,運行線三相電源對檢修線的影響不能相互抵消。

    2.       兩回線都均勻換位:運行線三相電源對檢修線的影響不能完全相互抵消。

    3.       單一回線換位:運行線三相電源對檢修線的影響能夠完全相互抵消。

    4.       兩回線不均勻換位:檢修線上的感應電壓和電流值離散,月不均勻,感應之離散度越大。

    實際上,線路的實際情況是:沿線塔型、檔距、地電阻率均不同,這樣,檢修線受運行線三相電源的影響就不能完全抵消。上述影響均在檢修線上產生四類感應參數:

    A. 靜電感應電壓:檢修線兩端均接地時,由于運行線對檢修線、檢修線對大地的電容分壓產生。

    B. 電磁感應電流:檢修線兩端均接地時,由于運行線電流在檢修線上感應的電勢引起的環流。

    C. 靜電感應電流:檢修線一端接地時,從運行線與檢修線見的電容經檢修線流入大地的電流,其值與線長成正比。

    D. 電磁感應電流:檢修線一端接地時,運行線電流在檢修線上感應的電勢,其值與線長成正比。

    以上四種感應參數均可通過計算得到。一般來講,同桿雙回線路上的感應電壓和電流值的大小主要取決于心啊擼的換位情況,其他因素是次要的。在一部分同桿、一部分不同桿的情況下:同感部分較短時,耦合程度較弱,檢修線上的各類感應參數呈復雜情況,且可能不大;當同桿部分較長(或全部同桿)時,耦合程度較強,各類感應參數可能較大。

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